近(jin)日在天津舉行的第(di)十屆中國(guo)航空金融發展(zhan)（東疆）國(guo)際(ji)論壇上，與會嘉(jia)賓表示，受益于民航業加(jia)速(su)復(fu)蘇，飛機租賃(lin)市場也(ye)快速(su)恢復(fu)，并朝著更(geng)加(jia)專(zhuan)業化(hua)、精(jing)細化(hua)方向(xiang)發展(zhan)，深度(du)融合航空產(chan)業鏈(lian)。隨著國(guo)產(chan)飛機的發展(zhan)，我國(guo)飛機租賃(lin)行業也(ye)將(jiang)打開新空間。
飛機租賃市場(chang)加速恢復
今(jin)年以來(lai)，我國(guo)民(min)航(hang)業迎來(lai)積極復(fu)蘇。中(zhong)國(guo)民(min)用航(hang)空局數據(ju)顯示，8月(yue)份，航(hang)空運(yun)輸市場保持良好恢復(fu)態勢，全行業完(wan)成運(yun)輸總(zong)周(zhou)轉量116.1億噸(dun)公里(li)，同比增(zeng)長(chang)87.4%，航(hang)空運(yun)輸總(zong)體規模已連續兩個月(yue)超(chao)2019年同期水平。
從民(min)航(hang)業的(de)機(ji)隊來(lai)源來(lai)看，國內航(hang)空公(gong)司租賃機(ji)隊規模的(de)比例約為60%。隨著民(min)航(hang)市(shi)場整體向好(hao)，民(min)航(hang)業的(de)復(fu)蘇動能正在(zai)逐步傳導至飛機(ji)租賃市(shi)場。
“飛機租賃市(shi)場供大于求的失衡(heng)狀況正在(zai)得到修(xiu)復(fu)，市(shi)場恢復(fu)勢能正在(zai)積(ji)聚(ju)。”工銀金(jin)融(rong)租賃有限公(gong)司董事長張正華(hua)說，長期市(shi)場需求將對行業恢復(fu)發揮積(ji)極(ji)作用，市(shi)場空間(jian)仍然廣闊。
“隨著航空市(shi)場(chang)復蘇，出行(xing)需求增長，具有巨大發(fa)展潛力的(de)中國市(shi)場(chang)將為航空金融(rong)帶來(lai)新的(de)機遇(yu)。”天津東疆綜合(he)保稅區管委會主任楊柳說。
部(bu)分飛機租賃公司業績有了明顯改(gai)善(shan)。中國飛機租賃集團控股有限公司半年報顯示(shi)，公司上半年業務發展(zhan)蓬勃(bo)，財務表(biao)現穩健，集團總收入為(wei)23.26億港元(yuan)，較去(qu)年同期(qi)增(zeng)長23%。
基于(yu)民航(hang)業強勁復蘇勢頭，不少租賃(lin)公(gong)(gong)司加大了飛(fei)機(ji)采購、交付(fu)力度。渤海租賃(lin)日(ri)前發布公(gong)(gong)告(gao)說，擬向空客公(gong)(gong)司新增(zeng)采購20架(jia)A330NEO系列(lie)飛(fei)機(ji)。這是渤海租賃(lin)今(jin)年以(yi)來的(de)第二次飛(fei)機(ji)采購計劃。
加快(kuai)專(zhuan)業(ye)化精細(xi)化轉型
飛機租(zu)賃(lin)在我國已進入轉型新階段，專(zhuan)業(ye)化(hua)、精細化(hua)特征愈發明顯，創新模式不(bu)斷(duan)涌現，租(zu)賃(lin)物范圍也(ye)從單體飛機擴大到飛機發動(dong)機等(deng)領域，不(bu)斷(duan)向產業(ye)鏈(lian)縱深(shen)擴展。
去(qu)年(nian)(nian)，工銀金(jin)融租(zu)賃(lin)有限公(gong)司(si)與國航(hang)合(he)作(zuo)完成3臺(tai)以人(ren)民幣為定(ding)價貨(huo)幣的發(fa)動機(ji)(ji)(ji)經(jing)(jing)營性租(zu)賃(lin)，這是國內(nei)首單飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)經(jing)(jing)營租(zu)賃(lin)業(ye)務(wu)(wu)。在飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)全(quan)生命周期管理方面，工銀金(jin)融租(zu)賃(lin)有限公(gong)司(si)積極助力(li)航(hang)空貨(huo)運(yun)產業(ye)發(fa)展，2020年(nian)(nian)至今已累(lei)計(ji)完成4架“客改(gai)貨(huo)”飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)租(zu)賃(lin)業(ye)務(wu)(wu)，其(qi)中3架交付(fu)境內(nei)貨(huo)運(yun)航(hang)空公(gong)司(si)運(yun)營，支持新型電商物流等企業(ye)引進(jin)全(quan)貨(huo)運(yun)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。
作為一家同時具(ju)有民用航(hang)空制造企業(ye)(ye)和航(hang)空服(fu)務業(ye)(ye)股東背景(jing)的金融(rong)(rong)租(zu)賃(lin)公司(si)，交(jiao)銀金融(rong)(rong)租(zu)賃(lin)有限公司(si)的航(hang)空租(zu)賃(lin)業(ye)(ye)務涵蓋飛機(ji)資(zi)產(chan)經營租(zu)賃(lin)、融(rong)(rong)資(zi)租(zu)賃(lin)、自有訂(ding)單出租(zu)、售后回(hui)租(zu)、資(zi)產(chan)交(jiao)易等多種產(chan)品服(fu)務，并具(ju)備(bei)飛機(ji)資(zi)產(chan)全生命周期管理的專業(ye)(ye)能(neng)力。
“市(shi)場(chang)環境的變(bian)化促使越來越多的航空租賃(lin)公司識變(bian)、應(ying)變(bian)、求變(bian)，強(qiang)調(diao)轉型發展(zhan)(zhan)，從過(guo)去依靠‘低價競爭(zheng)’的業務模式，過(guo)渡到(dao)立足飛機全生命周期管理的高質量發展(zhan)(zhan)階段。”交銀(yin)金融(rong)租賃(lin)有限公司黨委(wei)書記、董事長(chang)徐斌(bin)說。
天津(jin)東疆綜(zong)合保(bao)稅區(qu)(qu)一直把創新作為發展(zhan)內核，已經積累(lei)了2170架租賃(lin)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)交付經驗(yan)，業(ye)務(wu)(wu)由(you)租賃(lin)前端延伸至飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)全(quan)生(sheng)命(ming)周期管理，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)交易愈發活(huo)躍。全(quan)國(guo)首單綜(zong)保(bao)區(qu)(qu)內飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“客改貨”業(ye)務(wu)(wu)、全(quan)國(guo)首單貨機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)離岸租賃(lin)業(ye)務(wu)(wu)、全(quan)國(guo)首單飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)離岸租賃(lin)業(ye)務(wu)(wu)先后(hou)在(zai)此落地。
截至目前，天津東疆綜合(he)保稅區已經完成飛(fei)機資產交易(yi)230余單，實現了租賃飛(fei)機在(zai)國(guo)際(ji)國(guo)內(nei)市場間自由(you)流轉。天津東疆綜合(he)保稅區正在(zai)著力打造租賃業“三個世界(jie)級中心”，全球飛(fei)機租賃中心就是其中之一。
風險化解處(chu)置仍(reng)是(shi)制(zhi)約行業(ye)高質量轉型的主(zhu)要(yao)課題之一。張正華認為，飛機租(zu)賃公司需要(yao)更加堅定地通過專業(ye)化來(lai)解決發展中的問(wen)題，探索建立更加符合飛機租(zu)賃產業(ye)發展規律的業(ye)務體系(xi)和管理模式。
國產(chan)飛機打開發展新(xin)空間
值得關注的是，隨(sui)著國產(chan)飛機(ji)的發展，租(zu)賃公司紛(fen)紛(fen)加(jia)大國產(chan)飛機(ji)租(zu)賃業務(wu)布局。
隨(sui)著C919飛機開啟常態化商(shang)業運行，天津(jin)東疆(jiang)綜(zong)合(he)保稅(shui)區(qu)也即將迎來(lai)首架(jia)C919租(zu)賃業務(wu)。此次論壇(tan)上，浦銀(yin)金融租(zu)賃股份有限(xian)公(gong)司與天津(jin)東疆(jiang)綜(zong)合(he)保稅(shui)區(qu)圍繞(rao)國(guo)產民機金融支持(chi)(chi)與服務(wu)合(he)作(zuo)(zuo)簽訂戰略合(he)作(zuo)(zuo)協議。未(wei)來(lai)，浦銀(yin)金融租(zu)賃股份有限(xian)公(gong)司將借助(zhu)東疆(jiang)綜(zong)保區(qu)的政策功(gong)能(neng)優勢開展公(gong)司首單C919租(zu)賃業務(wu)，共同支持(chi)(chi)國(guo)產大(da)飛機發展。
“浦銀(yin)金融(rong)(rong)租(zu)賃股(gu)份(fen)有限(xian)公司全面切入國(guo)(guo)產民(min)機建(jian)設產業(ye)鏈(lian)、供應鏈(lian)過程，助(zhu)力(li)國(guo)(guo)產民(min)機打造更(geng)具韌性、更(geng)自主可控的產業(ye)鏈(lian)。”浦銀(yin)金融(rong)(rong)租(zu)賃股(gu)份(fen)有限(xian)公司黨委副書記(ji)、總(zong)裁王鵬說。
天津東疆綜合保稅區在國(guo)產飛(fei)機交(jiao)付(fu)方面(mian)持續(xu)領跑全國(guo)。數(shu)據顯示，目前中(zhong)國(guo)商用飛(fei)機有限責(ze)任公(gong)司已交(jiao)付(fu)ARJ21飛(fei)機中(zhong)，租賃交(jiao)付(fu)占比高達(da)80%，其中(zhong)超過(guo)半數(shu)落戶(hu)東疆綜保區。
張正華介紹(shao)，截至目前，工銀金融租賃有限公(gong)司累計與(yu)中國(guo)商用飛機(ji)有限責任公(gong)司簽署100架C919飛機(ji)及35架ARJ21飛機(ji)的采購協議，累計交(jiao)付18架ARJ21飛機(ji)，是國(guo)產(chan)飛機(ji)的最大出租人之一。
據了解，天(tian)津(jin)東疆綜(zong)合保稅區正在(zai)(zai)與(yu)中(zhong)國商用飛機有限責任公(gong)司(si)共同研究推出國產飛機專項(xiang)支持計劃(hua)，在(zai)(zai)融資支持、交易結構等方(fang)面(mian)積極探(tan)索(suo)。
“我們要研究(jiu)如何(he)讓國產(chan)飛機更好(hao)地在全(quan)球航空市場(chang)‘飛起來’。”楊柳表(biao)示，自國產(chan)飛機問(wen)世(shi)以(yi)來，天津(jin)東疆綜(zong)合保稅區一直(zhi)積極對接(jie)制造商、租(zu)賃(lin)公司(si)(si)和航空公司(si)(si)，用十(shi)余年在飛機租(zu)賃(lin)領域(yu)積累的經驗，服務(wu)國產(chan)飛機拓展市場(chang)，用“金融力量”讓國產(chan)飛機飛得(de)更高(gao)更遠。