經(jing)濟日報記者崔國(guo)強
“我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)物流(liu)保障能(neng)力顯著(zhu)提升。截(jie)至(zhi)10月底，全行業貨(huo)(huo)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)隊規(gui)模增至(zhi)254架，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)貨(huo)(huo)運設(she)施(shi)保障能(neng)力約(yue)3100萬噸，其(qi)中(zhong)國(guo)際航(hang)站(zhan)設(she)施(shi)利用(yong)率約(yue)80%。網絡布局(ju)逐步(bu)完善，初步(bu)形(xing)成了以京津冀、長(chang)三角、粵港澳、成渝四大世界級機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)群為主的國(guo)內航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)運通道；我(wo)國(guo)貨(huo)(huo)運航(hang)空(kong)(kong)公司連通境外國(guo)家61個，境外機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)142個，其(qi)中(zhong)共(gong)建‘一帶一路(lu)’國(guo)家42個。”中(zhong)國(guo)民用(yong)航(hang)空(kong)(kong)局(ju)運輸司航(hang)空(kong)(kong)物流(liu)處(chu)處(chu)長(chang)王衛(wei)軍在第一屆航(hang)空(kong)(kong)物流(liu)大會上表示。
中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)局(ju)數據顯示，今(jin)年截至(zhi)(zhi)11月(yue)底，民(min)航(hang)(hang)業共完成貨郵(you)運輸量661.0萬噸(dun)，貨郵(you)運輸規模恢復至(zhi)(zhi)2019年同(tong)期(qi)的96.9%。其(qi)中(zhong)，國內(nei)航(hang)(hang)線完成貨郵(you)運輸量411.0萬噸(dun)，恢復至(zhi)(zhi)2019年同(tong)期(qi)的88.9%；國際航(hang)(hang)線完成貨郵(you)運輸量250.0萬噸(dun)，達到2019年同(tong)期(qi)的113.7%。
航空物流(liu)作為現代物流(liu)體(ti)系的重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分，對于推(tui)動(dong)(dong)產業(ye)鏈延伸和完善起到了關(guan)鍵作用。同(tong)時(shi)，航空物流(liu)發展(zhan)也將推(tui)動(dong)(dong)相關(guan)產業(ye)發展(zhan)，為經濟(ji)轉型升(sheng)級提供新動(dong)(dong)力。
為加快航(hang)空(kong)物(wu)(wu)流(liu)業發展(zhan)，中(zhong)國民航(hang)局于2022年(nian)2月發布《“十四五”航(hang)空(kong)物(wu)(wu)流(liu)發展(zhan)專項規劃(hua)》，改變以往重(zhong)點(dian)支持客運的(de)政策導向(xiang)，實施“客貨并(bing)重(zhong)”發展(zhan)策略。
值得注意的(de)是，隨著互聯網飛速(su)發(fa)展(zhan)，物(wu)流(liu)時效保(bao)障能(neng)力有了快速(su)提高，但(dan)相較于航(hang)空客運(yun)業(ye)，航(hang)空貨(huo)運(yun)物(wu)流(liu)上下游產業(ye)鏈信息化技術手段(duan)仍十(shi)分滯后，航(hang)空貨(huo)運(yun)行業(ye)展(zhan)現出向(xiang)產業(ye)鏈上下游延伸、信息化加快發(fa)展(zhan)、與(yu)快遞行業(ye)相融合的(de)趨勢。
釋(shi)放航(hang)(hang)空物(wu)流(liu)(liu)業潛力，需要深化國(guo)(guo)(guo)際(ji)合作(zuo)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空運輸(shu)協會常務副理事長潘億新表示，一(yi)(yi)方面(mian)，中(zhong)航(hang)(hang)協加強與共(gong)(gong)建(jian)“一(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)路”國(guo)(guo)(guo)家(jia)民航(hang)(hang)各領(ling)域合作(zuo)，推動發展基于航(hang)(hang)空物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)臨空經濟，促進亞歐各國(guo)(guo)(guo)間的(de)(de)貿易和(he)人員、物(wu)資往(wang)來，推動與共(gong)(gong)建(jian)“一(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)路”國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)航(hang)(hang)空公(gong)司在航(hang)(hang)空物(wu)流(liu)(liu)以及業務標準等領(ling)域深化合作(zuo)。另一(yi)(yi)方面(mian)，中(zhong)航(hang)(hang)協以搭建(jian)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)—東(dong)盟(meng)民航(hang)(hang)合作(zuo)交流(liu)(liu)平(ping)臺為契(qi)機，助力廣西加快構(gou)建(jian)面(mian)向東(dong)盟(meng)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)大通道。
“下一步將加(jia)快培育具有(you)競(jing)爭力的經營主體，支持國航、東航、南航等傳統貨運企業做大做強，加(jia)快轉型發展(zhan)，向航空物(wu)流(liu)鏈條兩端延(yan)伸，支持快遞、跨境電商等企業加(jia)強航空貨運能力建設。”王(wang)衛軍表示。
此外，航(hang)空物流業加速(su)提升信(xin)息化(hua)水平。“將加快推進完(wan)善智慧貨(huo)運體系建(jian)設，支持以樞紐(niu)機場為核心(xin)的物流信(xin)息平臺建(jian)設，促進不(bu)同經營主(zhu)體信(xin)息互(hu)聯(lian)互(hu)通。”王衛軍表(biao)示。
“順應(ying)國(guo)際(ji)航空物(wu)(wu)(wu)流(liu)總體發展(zhan)(zhan)趨勢(shi)，東(dong)航物(wu)(wu)(wu)流(liu)重視(shi)培育發展(zhan)(zhan)生鮮冷鏈(lian)市場(chang)，在(zai)生鮮冷鏈(lian)方(fang)面打造(zao)生鮮港(gang)業(ye)務(wu)。”東(dong)方(fang)航空物(wu)(wu)(wu)流(liu)股(gu)份有限公司副(fu)總經理王建民表(biao)示(shi)。