全(quan)球(qiu)主要機場旅客(ke)人數、貨物吞吐量持(chi)續(xu)攀升，過去(qu)幾年里受到巨大沖擊的全(quan)球(qiu)航空(kong)業，客(ke)運(yun)和貨運(yun)均(jun)持(chi)續(xu)回(hui)暖，基(ji)本走出疫(yi)情陰霾(mai)，成為在2023年率先(xian)強勁復(fu)蘇的行(xing)業之一(yi)。
國(guo)際旅行與疫情(qing)前(qian)水平相比(bi)，差距迅速縮小，有的指標已經超過。國(guo)際航空運輸協會日前(qian)發(fa)布數據顯示，2023年(nian)，全球(qiu)航空客運總量同比(bi)增(zeng)長36.9%，恢復至2019年(nian)水平的94.1%。其中，全球(qiu)國(guo)際客運量同比(bi)增(zeng)長41.6%，達(da)到2019年(nian)水平的88.6%；全球(qiu)國(guo)內客運量同比(bi)增(zeng)長30.4%，比(bi)2019年(nian)全年(nian)水平高(gao)出(chu)3.9%。
全球(qiu)(qiu)航空(kong)貨運市場的(de)表(biao)現(xian)同樣可圈可點。全球(qiu)(qiu)航空(kong)貨運市場定期數據顯(xian)示，全球(qiu)(qiu)航空(kong)貨運需求回升，2023年(nian)(nian)四季(ji)度進入(ru)傳統的(de)年(nian)(nian)終旺季(ji)后，表(biao)現(xian)尤為(wei)強(qiang)勁。其中，2023年(nian)(nian)12月(yue)，全球(qiu)(qiu)航空(kong)貨運需求同比增(zeng)(zeng)長(chang)10.8%，是過去(qu)兩年(nian)(nian)來最強(qiang)勁的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)表(biao)現(xian)。與此同時，全球(qiu)(qiu)航空(kong)貨運運力(li)也有所增(zeng)(zeng)長(chang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)13.6%。
全球經(jing)濟的(de)復(fu)蘇是航空業回暖的(de)基(ji)礎。一(yi)方面，人流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)大幅回升。亞太地(di)區(qu)以及(ji)歐洲、中東和(he)(he)(he)北美等(deng)地(di)區(qu)航空公司的(de)載客(ke)量(liang)(liang)(liang)(liang)都出(chu)現較為明顯的(de)提升。亞太航空公司2023年國(guo)(guo)際客(ke)運(yun)量(liang)(liang)(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)長126.1%，增(zeng)(zeng)速在各地(di)區(qu)中最為強勁，運(yun)力(li)增(zeng)(zeng)長101.8%，載客(ke)量(liang)(liang)(liang)(liang)上升9個百(bai)分點。另一(yi)方面，全球國(guo)(guo)內客(ke)運(yun)市(shi)場(chang)提升迅猛，尤(you)其是中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)已經(jing)超過(guo)疫(yi)情(qing)前(qian)水平(ping)。得益(yi)于疫(yi)情(qing)過(guo)后經(jing)濟活力(li)逐步恢復(fu)，社會交流(liu)和(he)(he)(he)經(jing)濟活動日(ri)趨頻繁，2023年中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內航空客(ke)運(yun)量(liang)(liang)(liang)(liang)增(zeng)(zeng)長強勁，全年國(guo)(guo)內客(ke)運(yun)量(liang)(liang)(liang)(liang)與2022年相(xiang)比，增(zeng)(zeng)長138.8%，比2019年的(de)水平(ping)高(gao)出(chu)7.1%。不(bu)過(guo)，澳大利(li)亞和(he)(he)(he)日(ri)本(ben)兩個國(guo)(guo)家的(de)主(zhu)要國(guo)(guo)內市(shi)場(chang)客(ke)運(yun)需(xu)求(qiu)尚未恢復(fu)至疫(yi)情(qing)前(qian)水平(ping)。
全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)穩步(bu)回升(sheng)主要原因有兩大方(fang)面。一是全(quan)球(qiu)主要經濟(ji)體通(tong)脹水平開(kai)始逐步(bu)平緩下降，消費者的(de)購買力隨(sui)之提(ti)升(sheng)，消費需求不(bu)斷上漲。二是國(guo)內航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)巨(ju)頭們紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)在2023年集中(zhong)發(fa)力。前有深(shen)圳寶(bao)安國(guo)際機(ji)(ji)場于2023年4月宣布與菜鳥合作，雙(shuang)方(fang)將聯手(shou)打造(zao)菜鳥國(guo)際快(kuai)遞全(quan)國(guo)首個航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)，并(bing)引入更多國(guo)際航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)，加大全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)運(yun)(yun)力投放；后(hou)有順豐航(hang)空(kong)(kong)、圓通(tong)航(hang)空(kong)(kong)、京(jing)東(dong)航(hang)空(kong)(kong)在2023年陸續宣布，開(kai)通(tong)飛往比利(li)時列日、印度金奈及孟買、越南胡志(zhi)明市(shi)等地的(de)新航(hang)線(xian)，形(xing)成了向歐洲、南亞(ya)、東(dong)南亞(ya)輻(fu)射的(de)航(hang)網布局，不(bu)斷織密國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)網絡，加快(kuai)了全(quan)球(qiu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)復(fu)蘇(su)進程。
航(hang)(hang)空(kong)(kong)業的(de)(de)快速(su)復蘇(su)，也帶動(dong)了相(xiang)(xiang)關產業的(de)(de)加(jia)速(su)回暖，產業鏈(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)(de)供(gong)應(ying)商(shang)相(xiang)(xiang)繼(ji)交(jiao)出(chu)了一(yi)份不錯的(de)(de)成績單(dan)。比如，許多(duo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)面對需(xu)求上漲，都(dou)在加(jia)緊采購(gou)飛機(ji)。土(tu)耳(er)其航(hang)(hang)空(kong)(kong)、易捷航(hang)(hang)空(kong)(kong)、漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)(kong)、阿聯酋航(hang)(hang)空(kong)(kong)、迪拜航(hang)(hang)空(kong)(kong)、泰國航(hang)(hang)空(kong)(kong)、沙特航(hang)(hang)空(kong)(kong)……采購(gou)飛機(ji)的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)名(ming)單(dan)越(yue)來(lai)越(yue)長。歐洲(zhou)飛機(ji)制(zhi)造商(shang)空(kong)(kong)中客(ke)車(che)公司(si)表(biao)示，2023年飛機(ji)凈訂單(dan)量達到了創(chuang)紀錄(lu)的(de)(de)2094架，民用飛機(ji)銷售和交(jiao)付(fu)均(jun)表(biao)現出(chu)色。
基于(yu)2023年(nian)全球航空業(ye)的優(you)異表(biao)現，國際航協預(yu)計，2024年(nian)全球航空業(ye)收入(ru)將達到(dao)9640億(yi)美元(yuan)的歷史(shi)新(xin)高(gao)，增速達7.6%；運營(ying)的航班將達到(dao)4010萬架次，超過2019年(nian)的3890萬架次；貨運收入(ru)預(yu)計將達到(dao)1110億(yi)美元(yuan)，高(gao)于(yu)2019年(nian)1010億(yi)美元(yuan)的收入(ru)。
全球航空市場的全面“起飛”，正在為全球經濟提供動力。