本(ben)報通訊(xun)員 馬(ma)旭輝
很(hen)多旅客在關于民(min)(min)(min)航(hang)的歷史(shi)圖片上(shang)(shang)都看到過上(shang)(shang)世紀民(min)(min)(min)航(hang)航(hang)班上(shang)(shang)旅客“吞云吐霧”的情形——是的，以前民(min)(min)(min)航(hang)是允許旅客在航(hang)班飛行(xing)過程中吸(xi)煙的。曾(ceng)幾(ji)何時，香煙和飲料、食品一(yi)并成為(wei)(wei)民(min)(min)(min)航(hang)服務的一(yi)部分，甚(shen)至(zhi)部分航(hang)空公司將(jiang)可(ke)在飛機上(shang)(shang)吸(xi)煙作為(wei)(wei)重要攬(lan)客手段(duan)之一(yi)。
那么，為什么現在(zai)航(hang)班上(shang)禁止(zhi)吸(xi)煙(yan)呢？其(qi)實(shi)民(min)(min)航(hang)很多(duo)禁令(ling)(ling)都源自(zi)慘(can)痛的教(jiao)訓，禁煙(yan)令(ling)(ling)也是(shi)如此。正是(shi)一(yi)系列吸(xi)煙(yan)引發的飛行(xing)事(shi)故甚至空(kong)難，讓人們深(shen)刻認識(shi)到(dao)在(zai)航(hang)班上(shang)吸(xi)煙(yan)的危害性，于是(shi)世(shi)界(jie)各國(guo)民(min)(min)航(hang)才開始實(shi)行(xing)禁煙(yan)令(ling)(ling)。
我(wo)國(guo)(guo)是(shi)世界上(shang)(shang)最早(zao)在(zai)民航飛機(ji)上(shang)(shang)實(shi)行禁煙令的國(guo)(guo)家，早(zao)在(zai)上(shang)(shang)世紀80年(nian)(nian)代(dai)，中國(guo)(guo)民航總局(ju)就規定(ding)在(zai)其注冊的民用(yong)飛機(ji)上(shang)(shang)都須禁煙。1993年(nian)(nian)6月(yue)，中國(guo)(guo)民航總局(ju)決定(ding)，從(cong)當(dang)年(nian)(nian)7月(yue)1日起，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航線旅客班機(ji)上(shang)(shang)逐步實(shi)行禁煙，隨后(hou)又于1997年(nian)(nian)頒布了《民用(yong)機(ji)場和(he)民用(yong)航空(kong)器(qi)內(nei)禁止吸煙的規定(ding)》，進(jin)一步明確規定(ding)在(zai)民用(yong)航空(kong)器(qi)的客艙和(he)廁所(suo)內(nei)、在(zai)地面上(shang)(shang)停放的民用(yong)航空(kong)器(qi)內(nei)禁止吸煙。
1992年，擁(yong)有153個成員國(guo)的國(guo)際民(min)航(hang)(hang)組織規定，截至1996年7月1日，各國(guo)航(hang)(hang)空公(gong)司(si)必須禁(jin)止旅(lv)客在(zai)國(guo)際航(hang)(hang)班上吸煙(yan)(yan)。隨后(hou)，世(shi)界其他國(guo)家民(min)航(hang)(hang)相繼頒布禁(jin)煙(yan)(yan)令(ling)，而非洲、中(zhong)東(dong)一些國(guo)家的航(hang)(hang)空公(gong)司(si)直(zhi)到2000年才開(kai)始禁(jin)止吸煙(yan)(yan)。2014年，經過多年努力(li)，在(zai)古巴宣布航(hang)(hang)班全面(mian)禁(jin)煙(yan)(yan)后(hou)，禁(jin)煙(yan)(yan)令(ling)得以在(zai)全球(qiu)所(suo)有航(hang)(hang)空公(gong)司(si)實行(xing)。
那么(me)，在航(hang)(hang)班上吸(xi)煙(yan)到(dao)底有(you)什么(me)危害(hai)？據業內(nei)人士介紹，在航(hang)(hang)班上吸(xi)煙(yan)會(hui)對飛行安全(quan)造成(cheng)嚴重威(wei)脅(xie)，同時也(ye)極(ji)(ji)大(da)(da)(da)地影響機(ji)上旅(lv)客的(de)身(shen)體(ti)健(jian)康。目前民(min)航(hang)(hang)客機(ji)正朝(chao)著(zhu)科技化、大(da)(da)(da)型化、高(gao)速化發(fa)展，不(bu)(bu)僅(jin)具有(you)結構復(fu)雜、空間密閉(bi)等(deng)特點，而(er)且民(min)航(hang)(hang)客機(ji)機(ji)體(ti)大(da)(da)(da)量使用(yong)鋁合金、鈦合金等(deng)材(cai)(cai)質(zhi)，客艙內(nei)飾(shi)大(da)(da)(da)量使用(yong)塑(su)料(liao)等(deng)材(cai)(cai)質(zhi)，可燃(ran)物(wu)、易(yi)燃(ran)物(wu)較多，加上用(yong)于吸(xi)煙(yan)的(de)打火機(ji)、火柴等(deng)火源，無疑增加了機(ji)上吸(xi)煙(yan)引(yin)發(fa)火災的(de)可能性。一旦機(ji)上發(fa)生火災，便會(hui)引(yin)起客艙秩序混亂，如果旅(lv)客不(bu)(bu)聽(ting)從乘務員(yuan)指揮而(er)大(da)(da)(da)面積移(yi)動，還會(hui)使飛機(ji)失去平衡。此外(wai)，機(ji)上火災撲救困(kun)難，火勢蔓延速度極(ji)(ji)快，加之會(hui)釋放出(chu)大(da)(da)(da)量有(you)毒有(you)害(hai)氣體(ti)，極(ji)(ji)易(yi)造成(cheng)客艙內(nei)旅(lv)客窒息甚至機(ji)毀人亡。
有些旅(lv)客(ke)認為，吸電(dian)(dian)子煙(yan)(yan)可以避免以上情況發生。事實上，在(zai)(zai)飛機上吸電(dian)(dian)子煙(yan)(yan)，同樣會(hui)(hui)面(mian)臨(lin)鋰(li)電(dian)(dian)池失火的(de)風險(xian)，因(yin)此民(min)航的(de)禁煙(yan)(yan)令范(fan)圍包括電(dian)(dian)子煙(yan)(yan)。此外，在(zai)(zai)萬米高空(kong)中吸電(dian)(dian)子煙(yan)(yan)還會(hui)(hui)危害(hai)其(qi)他(ta)旅(lv)客(ke)的(de)身體健康。飛機客(ke)艙是密(mi)閉空(kong)間，空(kong)氣在(zai)(zai)不斷循環(huan)，吸煙(yan)(yan)會(hui)(hui)使客(ke)艙內(nei)的(de)尼古丁、懸浮微(wei)粒、PM2.5等指數(shu)超標，讓(rang)同機旅(lv)客(ke)成為二手煙(yan)(yan)的(de)受害(hai)者。1998年，一(yi)位美國旅(lv)客(ke)在(zai)(zai)搭乘奧(ao)林匹克航空(kong)航班時，因(yin)為對煙(yan)(yan)味過敏，在(zai)(zai)數(shu)次要求換座位無果后出(chu)現過敏反(fan)應，緊急救治無效(xiao)后死亡。
在(zai)飛(fei)(fei)行(xing)過程中，有時還會出(chu)現(xian)旅客躲在(zai)客艙洗手(shou)間(jian)內(nei)(nei)吸煙(yan)的(de)情(qing)況(kuang)。被機組人員發(fa)現(xian)后，有旅客聲稱(cheng)，洗手(shou)間(jian)在(zai)明(ming)顯位置設(she)置煙(yan)灰(hui)(hui)缸，這(zhe)不正說(shuo)明(ming)飛(fei)(fei)機上(shang)(shang)是(shi)(shi)允許吸煙(yan)的(de)嗎？其實恰恰相(xiang)反，在(zai)洗手(shou)間(jian)內(nei)(nei)設(she)置煙(yan)灰(hui)(hui)缸是(shi)(shi)民(min)(min)航(hang)的(de)安全規定。我國(guo)民(min)(min)航(hang)局于2016年頒布(bu)的(de)《運輸類飛(fei)(fei)機適航(hang)標準》規定，無論飛(fei)(fei)機的(de)任何其他區域是(shi)(shi)否允許吸煙(yan)，每扇廁所門(men)的(de)進入(ru)一側上(shang)(shang)或(huo)其近旁(pang)必須在(zai)醒目位置處設(she)置可卸(xie)自容(rong)式煙(yan)灰(hui)(hui)盒。因此，保留煙(yan)灰(hui)(hui)缸只是(shi)(shi)民(min)(min)航(hang)為了(le)避免抽煙(yan)旅客擔(dan)心(xin)被發(fa)現(xian)，將煙(yan)頭扔(reng)到廢紙桶等容(rong)易(yi)引發(fa)火(huo)災(zai)的(de)地方(fang)而采取的(de)安全措施。
長期以(yi)(yi)來(lai)，機(ji)上(shang)吸煙(yan)都是較為(wei)高發的(de)不安(an)全事(shi)件。《中華人民(min)共和國民(min)用航(hang)(hang)空安(an)全保(bao)衛(wei)條(tiao)(tiao)例》第(di)二(er)十五(wu)條(tiao)(tiao)規定，航(hang)(hang)空器(qi)內禁止吸煙(yan)。自(zi)2023年6月(yue)以(yi)(yi)來(lai)，在民(min)航(hang)(hang)局大(da)力(li)開展的(de)整治“機(ji)鬧”專項行動中，明確規定將旅(lv)客“機(ji)上(shang)吸煙(yan)（含電子煙(yan)）”列為(wei)機(ji)上(shang)航(hang)(hang)空安(an)全員(yuan)建議機(ji)長報警的(de)九(jiu)種行為(wei)之一。在接到機(ji)組報警后(hou)，民(min)航(hang)(hang)公安(an)機(ji)關可(ke)依照(zhao)《中華人民(min)共和國治安(an)管理處(chu)罰(fa)法》第(di)二(er)十三條(tiao)(tiao)，對(dui)肇事(shi)者(zhe)處(chu)警告或者(zhe)200元以(yi)(yi)下罰(fa)款；情節較重的(de)，處(chu)5日以(yi)(yi)上(shang)10日以(yi)(yi)下拘留，可(ke)以(yi)(yi)并處(chu)500元以(yi)(yi)下罰(fa)款。當(dang)然，如果因為(wei)吸煙(yan)而引發機(ji)上(shang)火(huo)災，造(zao)成嚴重后(hou)果的(de)，將受(shou)到更嚴厲的(de)刑事(shi)處(chu)罰(fa)。